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Publicación
del sábado 15 de septiembre de 2001
Pérdidas materiales
históricas
Las aseguradoras y el transporte aéreo,
de los más perjudicados
WASHINGTON, 14 de septiembre (France Presse).—
Tres días después de la destrucción del World
Trade Center, símbolo de la potencia financiera norteamericana,
Estados Unidos comienza a evaluar las pérdidas materiales,
que alcanzarían decenas de miles de millones de dólares
y perjudicarían a varios sectores en un “efecto dominó”.
Dos sectores serán las principales víctimas: el de
aseguradoras y el del transporte aéreo.
El costo total para las aseguradoras del derrumbe
de las Torres Gemelas de Nueva York sería, de acuerdo con
el grupo francés SCOR, de 10,000 millones a 15,000 millones
de dólares.
La factura podría superar los 20,000 millones
de dólares, convirtiendo los atentados en la catástrofe
más cara de la historia de las aseguradoras, consideraron
expertos estadounidenses.
Las pérdidas afectan a aseguradoras estadounidenses
como la American International Group (500 millones de dólares),
pero también a numerosas empresas europeas, como las alemanas
Múnich Re (900 millones de dólares) y Allianz (630
millones), o la francesa AXA (de 300 millones a 400 millones).
No obstante, la firma de calificación Standard
and Poor's (SP) aseguró que estas compañías
registrarán pérdidas récord, pero su estabilidad
financiera no está amenazada. Serían necesarias pérdidas
de más de 50,000 millones de dólares para “empezar
a inquietarse”, afirmó.
El grupo de seguros estadounidense Metlife anunció
hoy pérdidas —tras impuestos— de 250 millones a
300 millones de dólares, tras los atentados.
Inmediatamente detrás de las aseguradoras
aparecen las compañías aéreas, que pueden registrar
durante meses una baja del número de pasajeros. La Asociación
Internacional del Transporte Aéreo calcula pérdidas
mundiales de 10,000 millones de dólares.
Los analistas calculan en más de
4,000 millones de dólares las pérdidas de este año
para el conjunto de las compañías estadounidenses,
convirtiendo 2001 en el año más negro desde la crisis
del Golfo Pérsico, hace un decenio. Esas firmas ya perdieron
más de 1,000 millones de dólares en tres días
sin tráfico aéreo
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