 |
 |
|
|
|
|
Publicación del jueves 13 de septiembre de 2001 Nuevo reto en EE.UU.: limpiar los escombrosAcero para edificar más de 20 torres Eiffel y concreto para construir otra presa HooverNUEVA YORK, 12 de septiembre (Por Kirk Johnson, de The New York Times).— Las torres gemelas del World Trade Center se consideraron un triunfo de la ingeniería y la ambición cuando se levantaron a fines de los 60 y principios de los 70. Limpiar la enorme montaña de escombros en el sitio, de 6.5 hectáreas, todo lo que queda del sueño del centro comercial después del ataque terrorista de ayer, presenta un desafío no menos formidable que su construcción, a decir de ingenieros, expertos en remoción de escombros y ecologistas. Las torres se construyeron con un plan específico en mente y con un sello característico a seguir. La limpieza no tendrá un camino fácil. El propio vasto volumen de acero y concreto y todas las pinturas, solventes, lubricantes y material aislante de los modernos edificios de oficinas siguen ahí, pero en una caótica montaña parcialmente quemada después del catastrófico derrumbe de las torres. Los números pueden marear fácilmente: esparcidos por todo el sur de la isla de Manhattan, en fragmentos y montañas de cenizas, hay casi el mismo volumen de concreto que se usó para construir la presa Hoover, suficiente acero para levantar más de 20 torres Eiffel, y los restos de casi 5.6 hectáreas de cristal. Desde la pregunta básica de dónde poner tanto escombro hasta los complejos asuntos de la ingeniería química, como el de la manera en la que el calor abrasador del incendio alimentado por combustible para aviones podría haber alterado la composición de los componentes del edificio, las complejas consecuencias del desastre apenas comienzan. “Uno podría pensar en el Túnel de Boston, en las vastas cantidades de tierra que se están extrayendo, o las grandes cavidades que está excavando el gobierno para los desechos nucleares. Pero se trata de proyectos de ingeniería bien planeados”, indicó Eduardo Kausel, profesor de ingeniería civil en el Instituto Tecnológico de Massachusetts. “Ningún edificio tan alto se había derrumbado antes, así que realmente no hay comparación”. También hay una profunda incertidumbre respecto a los tipos de peligros para el medio ambiente que podrían contener los escombros. Hay reportes de que no se usó asbesto como material aislante para las vigas de acero de las torres. El centro comercial estaba entre los primeros rascacielos en usar un material cerámico a prueba de fuego, según informó el Consejo Nacional de Asociaciones de Ingenieros de Estructuras. Pero funcionarios de la Agencia de Protección al Medio Ambiente (EPA, por sus siglas en inglés) dijeron hoy que, no obstante, algunas pruebas revelaron la presencia de elevadas concentraciones de asbesto en los escombros, quizá del material de los pisos u otras sustancias. Christie Whitman, administradora de la EPA, dijo en entrevista telefónica desde Washington que algunos químicos que eran de preocupación teórica en las horas posteriores al derrumbe, especialmente plomo, que se usó legalmente durante años en la pintura de los edificios, no se habían detectado en cantidades suficientemente altas para generar alarma. Y enfatizó que los niveles de asbesto sólo eran motivo de preocupación para los socorristas y las cuadrillas de trabajo que estarán todos los días directamente en el sitio, no para los residentes cercanos. La agencia, agregó, examinará continuamente la zona mientras duren los trabajos de remoción de escombros y en meses posteriores. WASHINGTON, 12 de septiembre (DPA).— Una grabación del vuelo 93 de United Airlines, que viajaba de Newark, en Nueva Jersey, a San Francisco, da los primeros indicios sobre los dramáticos sucesos a bordo del aparato, con una voz que señala desde la cabina que había una bomba en el avión, según informó esta noche el canal de televisión CNN. En el aparato había un micrófono, que grabó: “Hay una bomba a bordo”. “íSalga, salga de aquí!”, se escucha también, según la CNN. El avión, un Boeing 757 con 45 personas a bordo, se encontraba en ese momento a alrededor de 10,000 metros de altura, sobre la ciudad de Cleveland, en Ohio. La grabación se interrumpe, y una voz repite en inglés pero con acento árabe: “íSalga de aquí!”. Después se oye: “Hay una bomba a bordo. Les habla el capitán. Permanezcan en sus asientos. Hay una bomba a bordo. Permanezcan tranquilos. Cumpliremos sus instrucciones. Regresamos al aeropuerto”. La grabación se interrumpe en ese momento. A las 10:29 horas, el Boeing se estrelló 80 kilómetros al sur de Pittsburgo, en Pennsylvania. Pasajeros de este avión aparentemente evitaron con su heroico comportamiento una tragedia que pudo ser mayor, según se desprende de las llamadas que realizaron dos pasajeros con sus teléfonos celulares minutos antes de morir. Agolpados en la parte trasera del avión, los pasajeros se enteraron de alguna forma después de las 9 horas de que otros dos aviones secuestrados se habían estrellado contra las Torres Gemelas del World Trade Center de Nueva York. Se cree que el objetivo de los secuestradores del vuelo 93 de United era Campo David, residencia del presidente de Estados Unidos en Maryland. El avión de United Airlines fue el único de los cuatro aviones secuestrados que no llegó a una meta concreta, sino que se estrelló en campo abierto, sin causar víctimas en tierra, donde formó un cráter de ocho metros. El aparato había partido del aeropuerto de Newark a las 8:01 horas de ayer, con 38 pasajeros y siete tripulantes a bordo. ROBO DE UNIFORMES EN ROMA
La aerolínea hizo esta advertencia después de que a algunos pilotos les robaran uniformes y documentos en un hotel de Roma, informó el canal de televisión Fox News esta noche. Los investigadores volvieron a estudiar estos hechos después de los atentados de ayer en Washington y Nueva York. En ellos fueron utilizados, entre otros, dos aparatos de American Airlines. |
| ||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Comentarios y sugerencias Derechos Reservados Compañía Tipográfica Yucateca, S.A. de C.V. |
