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Publicación
del miércoles 12 de septiembre de 2001
Algunos pasajeros pudieron despedirse
El avión que se estrelló en el Pentágono
iba a la Casa Blanca
WASHINGTON, 11 de septiembre (Por
Marc Fisher y Don Phillips, de The Washington Post).— No les
ofrecieron ni siquiera una muerte instantánea. Por el contrario,
les dieron tiempo de llamar a sus seres queridos desde el cielo
de Virginia, para darles un último, rápido adiós.
Los secuestradores, armados con cuchillos y navajas,
obligaron a los 64 pasajeros del vuelo 77 de American Airlines —entre
ellos la esposa del subsecretario de Justicia de Estados Unidos,
tres niños de una escuela de Washington y tres maestros en
un viaje educativo, así como una familia que volaba a Australia
para unas vacaciones de dos meses— a ir a la parte de atrás
de la nave, en donde les ordenaron llamar a sus familiares para
decirles que pronto iban a morir.
UN ENORME MISIL
Una hora después de despegar del aeropuerto internacional
Dulles esta mañana, el vuelo 77, un Boeing 757 con ruta a
Los Angeles, se convirtió en enorme misil que tenía
como objetivo original la Casa Blanca.
El objetivo cambió repentinamente, pero
el resultado fue igual de devastador.
EL ULTIMO DIALOGO DE UNA COMENTARISTA DE TELEVISION
Barbara Olson, ex fiscal federal que se convirtió en reconocida
comentarista de televisión durante el juicio político
del presidente Bill Clinton, se comunicó dos veces con su
esposo durante los minutos finales del vuelo, y sus últimas
palabras fueron: “¿Qué debo decirle al piloto?”.
“Me llamó desde el avión al
momento de ser secuestrado”, explicó Theodore Olson.
“Desearía que no fuera verdad, pero no es así”.
Las dos conversaciones duraron casi un minuto
cada una, precisó Tim O'Brien, reportero de CNN y amigo cercano
del matrimonio Olson. En la primera llamada, Bárbara Olson
le dijo a su esposo: “Están secuestrado nuestro avión”,
y describió cómo los secuestradores forzaron a los
pasajeros y al piloto a ir a la parte de atrás. Nunca dijo
nada del número de delincuentes ni de su nacionalidad.
Esa llamada se cortó y su esposo aprovechó
para comunicarse de inmediato con el Centro de Operaciones del Departamento
de Justicia, en donde le dijeron que no sabían nada de problemas
en el vuelo 77. Momentos después, su esposa volvió
a llamar, y otra vez le preguntó: “¿Qué
le digo al piloto?”.
La segunda llamada también se interumpió.
“Es una desgracia, ya que ella no debería estar en ese
vuelo”, relató O'Brien a CNN. “Su reservación
era para ayer, pero como hoy es el cumpleaños de su esposo,
quería desayunar con él antes de viajar”.
PERDIERON CONTACTO
En tierra firme, los controladores de tráfico que seguían
la ruta del avión perdieron repentinamente contacto con la
nave, que desapareció del radar y cortó la comunicación
con la radio.
Alguien a bordo del vuelo 77 había desconectado
el transmisor que sirve para enviar la identificación del
avión, el número del vuelo, la velocidad y la altitud
a las pantallas del radar.
Sin embargo, minutos después el equipo
del aeropuerto Dulles detectó una nave no identificada que
volaba directamente hacia el espacio aéreo restringido que
rodea a la Casa Blanca. Los controladores tuvieron tiempo de advertir
a la Casa Blanca. Sin embargo, justo cuando la nave parecía
a punto de ejecutar con éxito su misión suicida, el
piloto no identificado ejecutó un giro tan obligado, de 270
grados, que recordó a los expertos el de un avión
de combate, para enfilar al Pentágono.
A las 9:45 a.m., la agonía de los pasajeros
había terminado.
NO ERAN PILOTOS NORTEAMERICANOS
PHOENIX, 11 de septiembre (Notimex).— Los aviones que se impactaron
la mañana de hoy contra edificios en Nueva York y Washington
habrían sido pilotados por terroristas que secuestraron las
aeronaves, de acuerdo con diversas fuentes.
“Creo que ningún piloto estadounidense
se habría prestado, aún bajo amenaza de muerte, a
guiar un avión para estrellarlo contra esas estructuras”,
dijo John McCain, senador federal republicano por Arizona, en declaraciones
al canal 15 de la televisión de Phoenix.
“Estoy seguro que habrían intentado
una maniobra evasiva en el último momento para tratar de
salvar vidas, por lo cual me inclino a creer que no manejaban el
avión en el momento del impacto”, sostuvo Henry Mays,
ex piloto de diversas aerolíneas comerciales estadounidenses.
El sitio de noticias en Internet Newsmax informó
asimismo que, de acuerdo con la CIA, el número de países
que podrían haber brindado apoyo a los terroristas para cometer
el atentado se reduce a “un puñado”.
Newsmaz indicó que muy pocos países
musulmanes tienen simuladores para entrenar pilotos de aviones Boeing
757 o 767, entre ellos Etiopía, Egipto, Azerbaiyán,
Kenia y Arabia Saudita.
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